Огляди, поради та аналітика для фермерів і партнерів
З 1 вересня 2026 року АТ «Укрзалізниця» підвищує добову ставку оренди цистерн для перевезення харчових продуктів до 1600 грн, водночас тарифи на зерновози залишаються незмінними вже четвертий місяць поспіль.
Дунайські порти, залізниця та автомобільні перевезення вже здатні забезпечувати до 4,5 млн т українського експорту щомісяця. Попри зростання логістичних можливостей, альтернативні маршрути залишаються дорожчими та не можуть повністю замінити морський коридор.
Після вичерпання безмитної квоти ЄС європейські покупці майже припинили закупівлі української пшениці на західному кордоні. Основні експортні потоки переорієнтовуються на дунайські порти та румунську Констанцу, що посилює тиск на внутрішній ринок.
У Хмельницькій та Львівській областях створять два інноваційні тепличні хаби вартістю €3,98 млн, які поєднають сучасні тепличні комплекси, навчальні центри та відновлювані джерела енергії для розвитку овочівництва закритого ґрунту.
Українські трейдери та агровиробники активно контрактують кукурудзу нового врожаю, через що логістичні потужності та перевалочні слоти на окремих напрямках уже фактично заброньовані до кінця 2026 року, а поставки дедалі частіше плануються на перший квартал 2027 року.
Кабінет Міністрів України збільшив максимальний ліміт кредитів на поповнення оборотного капіталу для агровиробників за програмою «Доступні кредити 5-7-9%» з 5 млн до 90 млн грн, щоб підтримати бізнес в умовах логістичної кризи та скорочення експорту.