Тривала зупинка морського експорту зерна з України може мати наслідки далеко за межами країни. За словами президента Української аграрної конфедерації Леоніда Козаченка, через російські атаки на портову інфраструктуру та цивільні судна Україна вже не змогла відвантажити близько 1,5 млн т зерна від початку місяця. До цього через морські порти щомісяця експортували близько 3,5 млн т агропродукції.
Альтернативні маршрути поки не здатні повністю компенсувати втрату морської логістики. За оцінками експертів, навіть у разі максимального використання європейських напрямків через порти Гданська та інших терміналів можна забезпечити лише близько 1,6 млн т експорту на місяць. Додаткові труднощі виникли й на Дунаї, де рекордне обміління річки ускладнило роботу барж і перевантажувальних терміналів.
Особливу увагу експерти звертають на міжнародні наслідки. Китай, який ще до повномасштабної війни щороку імпортував з України близько 6 млн т зерна, може відчути перебої з постачанням. Водночас ризики стосуються й інших країн, що залежать від української агропродукції, адже скорочення пропозиції здатне вплинути на світові ціни та продовольчу безпеку.
На думку фахівців, питання вже виходить за межі українського агросектору та потребує міжнародної реакції. Відновлення безпечного судноплавства в Чорному морі залишається ключовою умовою для стабілізації світового ринку зерна, підтримки українських виробників і виконання контрактів із найбільшими країнами-імпортерами.