Кабінет Міністрів України оновив правила охорони внутрішніх морських вод і територіального моря від забруднення та засмічення. Про рішення повідомило Міністерство економіки, довкілля та сільського господарства 16 жовтня 2026 року. Зміни спрямовані на посилення екологічного контролю за роботою суден, морських портів та підприємств, діяльність яких може впливати на стан морського середовища. Нові вимоги також наближають українське законодавство до стандартів Європейського Союзу.
Одне з головних нововведень — посилення контролю за скиданням із суден лляльних, стічних і баластних вод. Лляльні води накопичуються в нижніх частинах судна та можуть містити залишки пального й мастил. Баластні води використовують для підтримання стійкості корабля, але разом із ними можуть переноситися сторонні організми. Оновлені правила також уточнюють порядок поводження з осадом, відходами, накопиченими на суднах, і використання хімічних та біологічних речовин у морському середовищі.
Окрему увагу приділено екологічній відповідальності морських портів і підприємств. Уряд уточнив розподіл обов'язків між Державною екологічною інспекцією, адміністраціями портів, судноремонтними заводами та іншими суб'єктами господарювання. Для будівництва й експлуатації об'єктів або проведення робіт, які можуть негативно впливати на довкілля, визначено вимоги щодо оцінки такого впливу. Це має зробити контроль за потенційними джерелами забруднення більш системним.
Для морської логістики та експортерів аграрної продукції зміни насамперед означають посилення уваги до екологічних процедур під час роботи суден і портових терміналів. Водночас урядове повідомлення не передбачає нових обмежень на експорт зерна чи олії та не встановлює додаткових торговельних квот. Оновлення правил є частиною виконання Морської природоохоронної стратегії України та наближення до європейських вимог щодо захисту морського середовища, поводження із судновими відходами й запобігання забрудненню вод.
Першоджерело: Міністерство економіки, довкілля та сільського господарства України