Український зерновий транзит через Польщу зіткнувся з новим логістичним обмеженням. Польські митні органи заборонили використовувати транзитні митні склади для перевантаження українського зерна на залізничному напрямку LHS, який проходить від переходу Ізов — Грубешів до Славкува. Тепер зерно необхідно перевантажувати безпосередньо з одного вагона в інший. Про зміну правил 24 вересня повідомили в Укрзалізниці.
Раніше митні склади та силоси виконували роль логістичного буфера. Українські вантажі прибувають вагонами широкої колії, а для подальшого руху частину зерна необхідно перевантажувати у рухомий склад європейського стандарту. Тимчасове зберігання дозволяло узгоджувати прибуття українських вагонів із наявністю вагонів, локомотивів та перевантажувальних потужностей у Польщі. Тепер для перевантаження потрібно фактично синхронізувати подачу двох вагонів.
Нові вимоги вже вплинули на роботу напрямку Ізов. За даними Укрзалізниці, останніми тижнями обсяги перевантаження на цьому маршруті погіршилися. При цьому загальна передача зернових вантажів через західні прикордонні переходи до Польщі становить у середньому близько 58 вагонів на добу, або приблизно 3,7 тис. т зерна. Відсутність можливості використовувати склади може збільшувати простої вагонів і навантаження на прикордонну інфраструктуру.
Українська зернова асоціація звернулася до Мінагрополітики з проханням перевірити ситуацію. За інформацією учасників ринку, про обмеження стало відомо ще 8 вересня, однак офіційного письмового рішення польської митниці їм не надали. УЗА попереджає, що у разі тривалої дії таких правил можуть зрости черги та вартість залізничної логістики, а пропускна спроможність маршруту — знизитися. Тому наразі йдеться не про заборону транзиту українського зерна через Польщу, а саме про обмеження способу його перевантаження та тимчасового зберігання.