Імпорт дизельного пального з Угорщини та Словаччини до України поступово відновлюється після тимчасових перебоїв, пов’язаних із ситуацією навколо нафтопроводу «Дружба». За словами директора консалтингової групи «А-95» Сергія Куюна, український ринок вже не залежить критично від окремих напрямків постачання, оскільки за останні роки була сформована диверсифікована система імпорту нафтопродуктів.
Експерти зазначають, що частка угорського та словацького дизелю на українському ринку становить близько 10%. У разі обмежень ці обсяги можуть бути оперативно заміщені поставками з Польщі, Румунії та інших європейських країн. Подібні ситуації вже виникали у 2024–2025 роках, однак суттєвого дефіциту пального чи різкого стрибка цін тоді вдалося уникнути.
Відновлення імпорту позитивно впливає на стабільність внутрішнього ринку, особливо в період активних польових робіт та підвищеного попиту з боку аграрного сектору. Українські агровиробники залишаються одними з найбільших споживачів дизельного пального, тому безперебійна логістика енергоресурсів напряму впливає на темпи посівної кампанії та транспортні витрати бізнесу.
Аналітики ринку вважають, що нинішня ситуація підтверджує здатність України адаптуватися до геополітичних та енергетичних ризиків. Після втрати традиційних джерел постачання у 2022 році ринок суттєво перебудував логістичні маршрути, збільшив резерви та посилив співпрацю з європейськими трейдерами. Це дозволяє мінімізувати ризики дефіциту навіть у разі тимчасових політичних або інфраструктурних обмежень.