Україна у вересні продовжує експортувати соняшникову олію всіма доступними маршрутами, однак темпи поставок залишаються значно нижчими за потенційні. За перші 15 днів вересня 2026 року було експортовано 131 тис. т олії. За нормальної роботи логістики цей показник міг би становити близько 212 тис. т. Таким чином, фактичні поставки виявилися приблизно на 38% нижчими, а експорт працює лише на 62% від потенційного рівня.
Основна причина — обмежені можливості морської логістики та складність швидко замінити потужності портів Великої Одеси. Із загального обсягу вересневих поставок близько 60 тис. т олії було відправлено через дунайські порти, ще 50 тис. т — залізницею, а приблизно 20 тис. т — автомобільним транспортом. Таким чином, альтернативні маршрути забезпечують значну частину експорту, але їхньої пропускної спроможності поки недостатньо для повної компенсації морських відвантажень.
Проблема стала помітною ще у серпні. За даними УКАБ, Україна тоді експортувала 147,1 тис. т соняшникової олії, що на 43,1% менше, ніж у липні. Загалом експорт рослинних олій у серпні скоротився на 14% — до 279,3 тис. т. Водночас загальний агропродовольчий експорт України за місяць зменшився на 41,5% — до 2,15 млн т, що стало найнижчим місячним показником із початку 2026 року.
Для олійного сектору ситуація особливо важлива, оскільки соняшникова олія залишається одним із ключових продуктів українського агроекспорту. Залізничні, автомобільні та дунайські маршрути дозволяють підтримувати поставки, але повністю замінити можливості глибоководних морських портів вони не можуть. Тому подальші обсяги експорту залежатимуть насамперед від стабільності морської логістики та можливості збільшувати пропускну спроможність альтернативних напрямків.