Погіршення безпекової ситуації в українських морських портах призвело до різкого перерозподілу логістичних потоків. Через обмеження морського експорту дедалі більше вантажів переорієнтовуються на автомобільні та залізничні маршрути через західний кордон, що спричинило суттєве збільшення черг для вантажного транспорту. Найбільше навантаження наразі припадає на пункти пропуску на українсько-польському кордоні.
За даними профільних служб, у системі електронної черги одночасно зареєстровані тисячі вантажівок, а час очікування на окремих напрямках значно зріс. Водночас фахівці наголошують, що йдеться переважно про електронну чергу, а не про суцільне фізичне скупчення транспорту безпосередньо перед пунктами пропуску.
Найскладніша ситуація залишається на польському напрямку, який традиційно є основним сухопутним маршрутом для експорту української агропродукції до країн ЄС. Зростання навантаження збільшує транспортні витрати, подовжує строки доставки та ускладнює виконання експортних контрактів, особливо в період активних жнив.
Аналітики зазначають, що повністю компенсувати втрату морської логістики сухопутні маршрути не можуть. Тому стабільна робота чорноморських портів залишається ключовою умовою для безперебійного експорту української агропродукції, тоді як перевізникам рекомендують використовувати систему електронної черги та стежити за актуальним завантаженням пунктів пропуску під час планування маршрутів.