На Сулінському каналі почали надавати пріоритет суднам, які перевозять рослинну олію. Про це 26 жовтня 2026 року повідомила операційна менеджерка Avalon Shipping Катерина Кононенко. За її словами, відповідна пріоритетність уже відображається у списках Адміністрації морських портів України (АМПУ). Новий підхід спрямований на прискорення перевезень рослинної олії через дунайський логістичний маршрут, який залишається важливим для українського аграрного експорту.
Пріоритет не означає зупинки загальної черги заради окремого судна. Якщо танкер із рослинною олією ще не прибув до Суліни або не готовий до проходження каналу, вільного лоцмана направляють до наступного судна. Такий порядок дозволяє уникати простою лоцманів і зберігати безперервність руху. В Avalon Shipping зазначають, що новий механізм навряд чи суттєво змінить загальний трафік, оскільки обсяги перевезень рослинної олії значно менші за обсяги зернових вантажів.
Станом на 26 жовтня на рейді Суліни перебувають близько 80 суден, а ще приблизно 25 готові до виходу. Водночас основною причиною затримок залишаються погодні умови. Уже другий день густий туман у районі румунського міста Тулча ускладнює рух суден, які прямують від 44-ї милі для проходження необхідних формальностей. Через обмежену видимість затримки становлять приблизно пів доби, що впливає на графіки перевезень і роботу дунайських портів.
Для українських експортерів пріоритетне проходження суден з олією може полегшити відвантаження готової продукції та зменшити ризик її накопичення на переробних підприємствах. Однак ефективність нового механізму залежатиме від фактичної готовності суден, наявності лоцманів і погодних умов. Додатковим обмеженням залишаються допустимі осадки суден: станом на 26 жовтня для Суліни вона становить 7,01 м, для каналу Бистре — 5,5 м, а на окремих ділянках між Ізмаїлом, Рені та 44-ю милею — приблизно 6,7–6,8 м.
Джерело: Ukrainian Shipping Magazine